Έχετε κάτι να πείτε;
Στείλτε μας τις δικές σας ειδήσεις,
άρθρα και σχόλια.
Άρθρο > Τοπικά
Μιχ. Μπαριανάκης: ''Αφού ήταν όλα νόμιμα, γιατί δεν ξεκίνησαν οι ίδιοι την κατασκευή της Γέφυρας Κρεμαστής;''
Τρίτη, 07/11/2017 16:51
Μιχ. Μπαριανάκης: ''Αφού ήταν όλα νόμιμα, γιατί δεν ξεκίνησαν οι ίδιοι την κατασκευή της Γέφυρας Κρεμαστής;''Απάντηση του Περιφερειακού Συμβούλου, Μιχάλη Μπαριανάκη, στην ανακοίνωση της παράταξης Μαχαιρίδη για την Γέφυρα Κρεμαστής

Ο συντάκτης της μακροσκελούς ανακοίνωσης της παράταξης του κ. Μαχαιρίδη σχετικά με την γέφυρα Κρεμαστής, ψεύδεται όταν υποστηρίζει ότι  η σημερινή περιφερειακή αρχή σταμάτησε το έργο, παρότι είχε εγκατασταθεί ο εργολάβος, αφήνοντας εντέχνως να εννοηθεί από την κοινή γνώμη, ότι αυτό έγινε σκοπίμως.

Στην ίδια ανακοίνωση αποκρύπτουν ότι τους ήταν γνωστά από την Υπηρεσία ΠΕΧΩ Δωδεκανήσου, τα μελετητικά προβλήματα του έργου. Αυτός εξάλλου ήταν και ο λόγος που η περιφερειακή αρχή του Γιάννη Μαχαιρίδη δεν ξεκίνησε καν την κατασκευή του έργου, μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου 2014, οπότε ανέλαβε καθήκοντα η σημερινή περιφερειακή αρχή, παρότι υπήρχε ανάδοχος του έργου.

Με άλλα λόγια, αν θέλουν να βγάζουν πολυσέλιδες ανακοινώσεις, θα χαρούμε ο συντάκτης της ανακοίνωσης της παράταξης Μαχαιρίδη,  να απαντήσει στο πιο καίριο ερώτημα της κοινής γνώμης: Αφού είχαν εργολάβο, γιατί δεν ξεκίνησαν οι ίδιοι την κατασκευή του έργου από τον Μάιο που υπέγραψαν την σύμβαση με τον ανάδοχο, μέχρι τις 31 Αυγούστου 2014, οπότε ολοκληρώθηκε η θητεία τους;

Θα συμφωνήσουμε όμως στην τελευταία παράγραφο που καλεί την τοπική κοινωνία να αντιδράσει για να σώσει το εμβληματικό τοπόσημο της Γέφυρας Κρεμαστής. Θα συμφωνήσουμε ότι πράγματι είναι εμβληματικό, αλλά προς την δική τους ανικανότητα και ανευθυνότητα. Το Γεφύρι της Κρεμαστής, είναι πράγματι το έμβλημα της ανευθυνότητάς τους, που συνεχίζουν να επιδεικνύουν ακόμη και τώρα, με ανακοινώσεις όπως η σημερινή.


                                                                                         
Μιχάλης Μπαριανάκης
Περιφερειακός  Σύμβουλος
  Πρόεδρος Φυτώριο ΑΕ


Νωρίτερα, η παράταξη Μαχαιρίση είχε δώσει στη δημοσιότητα το ακόλουθ Δελτίο Τύπου:



ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΠΑΡΑΤΑΞΗ ‘ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑΣ’
Η ΓΕΦΥΡΑ ΤΗΣ ΚΡΕΜΑΣΤΗΣ
Το Σάββατο,  4 Νοεμβρίου 2017 η πλειοψηφία του Περιφερειακού Συμβούλιου Νοτίου Αιγαίου ψήφισε και ενέκρινε την σύναψη Προγραμματικής Σύμβασης ύψους εκατόν ενενήντα δύο (192.000)  €,   με την ‘’Εγνατία Οδό ΑΕ’’ για την εκπόνηση μελέτης ‘ενίσχυσης‘ των βάθρων της υφιστάμενης από Ιταλοκρατίας Γέφυρας της Κρεμαστής και διαπλάτυνσης του καταστρώματος της από πέντε (5,0) μέτρα περίπου, σε δέκα και σαράντα (10,40),  που αν τελικώς  ‘αντέξει’ στις επιχειρούμενες επεμβάσεις και δεν καταρρεύσει, το λιγότερο  θα αλλοιωθεί δραματικά η σημερινή εικόνα της γέφυρας, η οποία αποτελεί το τοπόσημο της δυτικής εισόδου στην πόλη.
Η γέφυρα ως έχει, αποτελεί σημείο αναφοράς για την πόλη της Κρεμαστής και είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την νεότερη ιστορία της.
Ο Ναός της Παναγίας της Καθολικής, η Βιβλιοθήκη, το Παλιό Δημοτικό Σχολείο και η Γέφυρα της, αποτελούν κύρια σημεία αναφοράς και καθορίζουν την νεότερη ιστορική ταυτότητα του τότε χωριού και τώρα πλέον της ραγδαία αναπτυσσόμενης πόλης της Κρεμαστής,  
Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε και η ολοκλήρωση της 2ης ανάρτησης του Σχεδίου Πόλεως Κρεμαστής και επίκειται η έκδοση του ΦΕΚ για την έγκριση του.  
Το σχέδιο πόλεως διατρέχουν δύο σημαντικότατοι κύριοι οδικοί άξονες που θα παραλαμβάνουν την εγκάρσια κυκλοφορία προς αυτούς και ακολούθως προς και από την πόλη.
Ο βόρειος άξονας παράλληλος με την ακτογραμμή περίπου διακόσια (200) μέτρα νοτιότερα   καταλήγει σε μικρό κυκλικό κόμβο ενενήντα (90) μέτρα από την σημερινή γέφυρα και ο νοτιοδυτικός άξονας που οδεύει παράλληλα με τον Κρεμαστενό ποταμό καταλήγει στην σημερινή επαρχιακή οδό Κρεμαστή - Μαριτσά, συνδεόμενος με αυτήν με επίσης μικρό κυκλικό κόμβο.
Η σημερινή κεντρική οδός γίνεται Πεζόδρομος.


ΣΥΝΤΟΜΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ  ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΝΕΑΣ ΓΕΦΥΡΑΣ


Η ανάγκη κατασκευής Νέας Γέφυρας στον Κρεμαστενό Ποταμό, προέκυψε λόγω της αναμενόμενης έναρξης λειτουργίας του Νέου Αερολιμένα Ρόδου τον Μάιο του 1976.
Η τότε Νομαρχιακή Αρχή Δωδεκανήσου δια του Νομαρχιακού Ταμείου της, ανέθεσε την εκπόνηση μελέτης επέκτασης της υπάρχουσας Ιταλικής Γεφύρας ένθεν και ένθεν αυτής στον έγκριτο Πολιτικό Μηχανικό Ιωάννη Μορόπουλο, ο οποίος παρ’ όλα αυτά διατηρούσε επιφυλάξεις για την ορθότητα της λύσης.
Η εν λόγω μελέτη υπεβλήθη δια της Διευθύνσεως Τεχνικών Υπηρεσιών Δωδεκανήσου στην Προϊσταμένη της Αρχή (Υπουργείο Δημοσίων Έργων) προς έγκριση.  Η εν λόγω Υπηρεσία όπως αναμενόταν απέρριψε την λύση για τρείς βάσιμους λόγους:
1ος  διότι καταστρεφόταν ένα αξιόλογο αρχιτεκτονικό μνημείο της περιοχής.
2ος  διότι ήταν πολύ πιθανό το ενδεχόμενο κατάρρευσης της παλαιάς γέφυρας κατά τη διάρκεια των πασαλλοεμπήξεων και των εκσκαφών πολύ κοντά στη θεμελίωσή της και
3ος  διότι θεωρήθηκε πιθανή η δημιουργία διαφορικών καθιζήσεων μεταξύ των δύο νέων φορέων σε σχέση με τον παλαιό, εξ αιτίας της μεγάλης χρονικής διαφοράς κατασκευής των δύο αυτών φάσεων.
Μετά τα παραπάνω εκλήθη ο Ι. Μορόπουλος στο Υπουργείο και πήρε εντολή εκπόνησης νέας μελέτης που θα προέβλεπε γέφυρα με  φορέα ανεξάρτητο από την παλαιά γέφυρα και σε ικανή απόσταση από αυτήν.
Κατά την εκπόνηση της μελέτης ο Ι. Μορόπουλος απεβίωσε στην Αθήνα και έκτοτε σταμάτησε κάθε διαδικασία μέχρι το έτος 2004, οπότε ανετέθη από την Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Δωδεκανήσου η εκπόνηση μελέτης νέας γέφυρας στο πλαίσιο της γενικότερης μελέτης με τίτλο «ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΕΠΑΡΧΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ ΠΟΛΗ ΡΟΔΟΥ – ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ».  Εν τω μεταξύ η ροή της κυκλοφορίας Αεροδρόμιο – Ρόδος,  διήρχετο από την Ιρλανδική Διάβαση που είχε ήδη κατασκευασθεί.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ :  Από το παραπάνω σύντομο ιστορικό προκύπτει ότι η προτεινόμενη από την σημερινή Περιφερειακή Αρχή λύση είχε ήδη απορριφθεί από τις αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου Δημοσίων Έργων τον Σεπτέμβριου του 1976.
Ως  προηγούμενη Περιφερειακή Αρχή γνωρίζοντας το εν λόγω ιστορικό,  παραλάβαμε την μελέτη κόστους εκατόν είκοσι πέντε χιλ. (125.000) €,  (η οποία ανετέθη επί περιόδου λειτουργίας της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης ) για την κατασκευή νέας δίδυμης γέφυρας τριάντα (30) περίπου μέτρα νοτιότερα της σημερινής με τρία ανοίγματα είκοσι (20)  μέτρων το καθένα, ώστε να παροχετεύονται ευχερώς και οι πλημμυρικές  παροχές του ποταμού προς την θάλασσα, συνδυαστικά με τα (10) δέκα  ανοίγματα της υφιστάμενης γέφυρας.
Ο δε δημιουργούμενος κόμβος (παλιά και νέα γέφυρα) στην δυτική πλευρά του σχεδίου πόλεως Κρεμαστής (Roundabout), διοχετεύει την κυκλοφορία παρόχθια του ποταμού προς τους προαναφερθέντες οδικούς άξονες,  δημιουργεί ένα μεγαλύτερο κυκλικό κόμβο κατ’ επαφή  με τα οικοδομικά τετράγωνα και ενισχύει την λειτουργία του προβλεπόμενου μικρού κυκλικού κόμβου της δυτικής εισόδου.
Ως προηγούμενη Περιφερειακή Αρχή Το 2014, μετά το πέρας των προβλεπομένων διαδικασιών του διαγωνισμού τον ενδελεχή έλεγχο από το Ελεγκτικό Συνέδριο και την υπογραφή της σύμβασης, εγκαταστήσαμε τον ανάδοχο για την εκτέλεση του έργου της νέας γέφυρας Κρεμαστής, πλην όμως η παρούσα αρχή σταμάτησε το έργο και προχωρά σε νέα μελέτη ως ανελύθη προηγουμένως. 
Τέλος ως Περιφερειακή Παράταξη εκφράζουμε την αντίθεσή μας στο εν λόγω ζήτημα και  δημοσιοποιούμε την θέση μας.
 Όμως επαφίεται πλέον στην κοινωνία του νησιού μας και ειδικότερα των Κρεμαστενών  συμπατριωτών μας, στην Αρχαιολογική Υπηρεσία Δωδεκανήσου, στον Δήμου της Ρόδου, στο ΤΕΕ τμ. Δωδεκανήσου,  να εκφραστούν αναλόγως  αν ενδιαφέρονται για την μη αλλοίωση του γεφυριού, ως εμβληματικού τοπόσημου της πόλης της Κρεμαστής.-          
                                                                                           
  Ρόδος, 07 ΝΟΕ 2017
Η Περιφερειακή Παράταξη,
‘Αρχιπέλαγος  Δημιουργίας’

blog comments powered by Disqus
22/11/2017 16:01
Αύξηση των ορίων του ΠΕΠ Νοτίου Αιγαίου κατά 26,6 εκατομμύρια ευρώ. Δεκτή η πρόταση του Περιφερειάρχη από Χαρίτση και Κορκολή »

Συνάντηση εργασίας με τον Αναπληρωτή Υπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης, Αλέξη Χαρίτση και τον[...]
22/11/2017 13:51
Με το βλέμμα στο αύριο - Η αξιοποίηση των πόρων στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και οι νέες προοπτικές »

Στο πλαίσιο της 3ης Συνεδρίασης της Επιτροπής Παρακολούθησης του Επιχειρησιακού Προγράμματος[...]
21/11/2017 18:20
Δ.Κρεμαστινός: Ο νέος φορέας πρέπει να είναι των σκεπτόμενων πολιτών, όχι των «οπλαρχηγών» »

Ο Αντιπρόεδρος της Βουλής και Βουλευτής Δωδεκανήσου συζήτησε στο Κανάλι της Βουλής, στην[...]
21/11/2017 18:19
Μ. Κόνσολας: Διαγωνισμοί για την προμήθεια καυσίμων από κοινωφελείς επιχειρήσεις νησιωτικών δήμων που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο »

Ερώτηση προς τους Υπουργούς Οικονομικών και Εσωτερικών κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ.[...]
21/11/2017 18:07
Παρέμβαση Δ. Γάκη στον υπ. Παιδείας για τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας καρκινοπαθών εκπαιδευτικών »

Ο βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Γάκης, με επιστολή που απέστειλε στον υπουργό Παιδείας,[...]
21/11/2017 18:06
Πάνω από 30 τα κενά καθηγητών Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης στα Δωδεκάνησα »

Σε ανακοίνωση που εξέδωσε η Α' ΕΛΜΕ Δωδεκανήσου, αναφέρει τα εξής: Δεν συμβιβάζεται η[...]
21/11/2017 17:58
Παρέμβαση στην Διοίκηση της ΔΕΗ από τον Ηλία Καματερό για να μην κλείσει το κατάστημα στην Λέρο »

Παρέμβαση στην Διοίκηση της ΔΕΗ έκανε ο βουλευτής Δωδεκανήσου Ηλίας Καματερός για να μην[...]
21/11/2017 16:11
Αδιαφόρησαν Δήμοι και ΔΕΥΑ στην πρόσκληση του Περιφερειάρχη να καταθέσουν προτάσεις αντιπλημμυρικών έργων για χρηματοδότηση »

Παρά τα έντονα καιρικά φαινόμενα που πλήττουν όλο και πιο συχνά τη χώρα και τα νησιά του Νοτίου[...]
21/11/2017 15:56
Γ. Χατζημάρκος: «Σταθερή και συνεχής η ανάγκη στενής συνεργασίας μεταξύ Περιφέρειας και Δικηγορικού Συλλόγου Ρόδου, για τα κρίσιμα ζητήματα του τόπου» »

Ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος, δέχθηκε σήμερα το πρωί στο γραφείο του[...]
21/11/2017 12:31
Με πρόταση της Περιφέρειας, τρία μεγάλα λιμενικά έργα των Κυκλάδων, στο Στρατηγικό Πλαίσιο Επενδύσεων Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών »

Μετά από πρόταση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, δόθηκε από το Υπουργείο Υποδομών &[...]
Ροή ειδήσεων
23/11/2017 19:51
23/11/2017 19:36
23/11/2017 19:22
23/11/2017 19:19
23/11/2017 19:10
23/11/2017 19:01
RODOGAZ